Дизельная силовая установка DSUCat-700

Режим IND-A - режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, когда двигатель эксплуатируется при максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерыва или периодического снижения нагрузки.

Режим IND-B - режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически уменьшаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы).

Режим IND-С - работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы).

Режим IND-D - режим работы двигателя, при котором допускается периодическое повышение мощности до максимального значения (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы).

Режим IND-E - режим используется, когда максимальная мощность требуется в течение короткого периода времени для пуска или при внезапной перегрузке. Для аварийного режима эксплуатации, при котором обычного уровня мощности недостаточно (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).

Дизельный двигатель Caterpillar C27 ACERT: 12-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, промежуточным охладителем наддувочного воздуха, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой MEUI.

Силовые установки комплектуются шкафами электронной системы управления КАМА ЭСУ-ДСУ, полностью спроектированными и изготовленными на заводе «КАМА-Энергетика».

Электронная система управления КАМА ЭСУ-ДСУ основана на базе функциональных и распространенных контроллеров DEIF, DeepSea и ComAp с автоматическим запуском двигателя и функциями контроля, защиты и управления дизельного привода.

Для контроля за работой оборудования на двери шкафа управления размещены индикаторы текущих значений параметров дизельного двигателя: частота вращения двигателя, моточасы, заряд АКБ, температура ОЖ, уровень топлива, давление масла.

Шкафы системы управления могут комплектоваться как стрелочными приборами индикации, так и цифровой панелью – в зависимости от запросов заказчика.

- Турбонаддув

- Система охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом (ATAAC)

- Электронное управление, регулировка числа оборотов механизма отбора мощности

- Программируемые мощностные режимы

- Использование механизма холодного запуска

- Автоматическая компенсация высоты

- Компенсация мощности при изменении температуры топлива

- Программируемые величины низких и высоких оборотов холостого хода, а также верхнего предела частоты вращения коленчатого вала двигателя

- Электронная диагностика и регистрация отказов

- Система контроля двигателя

- Коммуникационный модуль J1939 (передача диагностической информации и данных о режиме работы двигателя)

- Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя Caterpillar ADEM™ A4 

- Термостаты и корпус, вертикальный выпускной канал

- Центробежный водяной насос

- Впускной канал водяного насоса 

- Выпускной коллектор сухого типа

- Дополнительный выпускной канал 

- Топливная система HEUI™

- Насос-форсунки с электронным управлением

- Фильтр тонкой очистки топлива (высшего качества, 2 мкм)

- Топливный насос низкого давления

- Топливоподкачивающий насос

- Технология ACERT™

- Сапун картера

- Маслоохладитель

- Маслоналивная горловина

- Масляный фильтр

- Маслосборник переднего маслоотстойника

- Маслоизмерителный щуп/Шестеренчатый масляный насос 

- Картер маховика №1 по SAE